فیلتر هوا OMNI PLUS 800، OMNI PLUS , SUMMUM

کد فنی BA300427 فیلتر هوای اصلی (Main Air Filter Cartridge) در ماشین‌های پیکانول OmniPlus (و OmniPlus 800) است که شکل استوانه‌ای (سیلندری) دارد و دقیقاً همان فیلتری است که داخل محفظه‌ی بزرگ سمت راست ماشین (در کابینت اصلی هوا) قرار می‌گیرد.

مشخصات کامل فیلتر BA300427

شکل: استوانه‌ای (Cylindrical Cartridge)

ارتفاع تقریبی: ۳۲۵ میلی‌متر

قطر خارجی: حدود ۱۶۰ میلی‌متر

قطر داخلی (محل نشستن روی پایه): حدود ۹۰ میلی‌متر

جنس بدنه: فلزی (گالوانیزه) با درپوش پلاستیکی 

درجه فیلتراسیون: ۵ تا ۱۰ میکرون

آچار آلن ۶ یا ۸ میلی‌متر (بسته به پیچ‌های درپوش)

آچار تخت یا آچار رینگی ۲۴ یا ۲۷ (برای مهره‌ی بالا)

دستکش تمیز

پارچه تمیز یا باد دستی

فیلتر جدید

1) ماشین را کاملاً خاموش کنید (کلید اصلی را OFF کنید).

2) شیر اصلی ورودی هوا به ماشین را ببندید (شیر بزرگ آبی یا قرمز رنگ کنار کابینت هوا).

3) دکمه تخلیه هوا (Air Release) روی تانک اصلی را فشار دهید تا فشار داخل کابینت صفر شود (صدای خروج هوا تمام شود).

محفظه فیلتر در سمت راست ماشین (از دید اپراتور) و معمولاً دو عدد فیلتر پشت سر هم دارد.

1) درب کابینت سمت راست را باز کنید.

2) درپوش بزرگ آلومینیومی دایره‌ای شکل را می‌بینید (قطر حدود ۲۰ سانت).

3) چهار پیچ آلن اطراف درپوش را شل کنید (کامل درنیاورید، فقط شل کنید).

4) مهره مرکزی (بالای درپوش) را با آچار ۲۴ یا ۲۷ در جهت پادساعت‌گرد باز کنید تا فنر و واشر فشار آزاد شود.

5) درپوش را به سمت بالا و کمی مایل بکشید بیرون (ممکن است کمی سفت باشد، با دست آرام تکان دهید).

1) فیلتر استوانه‌ای قدیمی را از وسط بگیرید و مستقیم به سمت بالا بکشید بیرون (معمولاً با دست راحت درمی‌آید).

2) اگر خیلی کثیف باشد، مراقب باشید گرد و غبار نریزد داخل محفظه.

3) واشر لاستیکی بزرگ (O-ring) زیر درپوش و واشر کوچک روی پایه داخلی را چک کنید. اگر خشک، ترک‌خورده یا پاره است حتماً تعویض کنید (کد واشر بزرگ: BA300429).

1) داخل محفظه را با پارچه تمیز یا باد دستی (با فشار کم) کاملاً تمیز کنید.

2) پایه داخلی (لوله وسط) را هم چک کنید که هیچ گرد و غباری نمانده باشد.

1) فیلتر جدید را دقیقاً روی پایه مرکزی بنشانید (کاملاً عمود باشد).

2) مطمئن شوید فیلتر تا آخر نشسته و لقی ندارد.

1) واشر O-ring را اگر سالم است کمی گریس سیلیکون بزنید (یا اگر خشک شده تعویض کنید).

2) درپوش را دوباره سر جایش بگذارید.

3) مهره مرکزی را با دست ببندید، سپس با آچار سفت کنید (زیاد سفت نکنید، فقط تا جایی که فنر کامل فشرده شود).

4) چهار پیچ آلن اطراف را به صورت ضربدری و یکنواخت سفت کنید.

1) شیر اصلی هوا را آرام باز کنید.

2) فشارسنج اصلی را چک کنید؛ باید در ۵–۱۰ ثانیه به ۶٫۵–۷ بار برسد.

3) ماشین را روشن کنید و ۵–۱۰ دقیقه در حالت Stand-by بگذارید تا گرد و غبار اولیه فیلتر جدید خارج شود.

4) سپس ماشین را در سرعت پایین (۳۰۰–۴۰۰ پود در دقیقه) تست کنید و گوش کنید که صدای پودگذاری نرمال است یا نه.

5) بعد از ۱ ساعت کار، دوباره فشار هوا و نشتی اطراف درپوش را چک کنید.

زمان کل عملیات: ۱۵ تا ۲۵ دقیقه برای یک نفر

اگر ماشین شما دو عدد فیلتر پشت سر هم دارد (در عرض‌های بالای ۲۸۰ سانت)، دقیقاً همین مراحل را برای فیلتر دوم هم تکرار کنید.

قبل از اینکه فیلتر کاملاً مسدود شود (یعنی فشار به زیر ۵٫۸ بار نیفتاده)، تعویض کنید.

وقتی فشار در حالت کار به ۶٫۱–۶٫۲ بار رسید، یعنی فقط ۱–۲ هفته فرصت دارید.

اگر صبر کنید تا خطا بدهد، گرد و غبار ریز وارد رله‌والوها می‌شود و هزینه ی بالایی را متحمل خواهید شد!